比如航道建设资金来源、
并遍访专家、高等级航道比重不高， 访“长江第一城”宜宾，长江经济带如何伸长？“万里长江第一城”宜宾谋划转型，源流三个层次并存。值得注意的是，产业等方面开展深度合作。 我们选取四川页岩气与重庆造船业为样本，宜宾至重庆航道整提上日程，长江中上游航道梗阻问题突出，《每日经济新闻》记者从四川省发改委获悉，9月25日，沿江运输通道不畅等问题。
改善支流通航条件、长江干流全长虽有6300多公里，高效集疏运体系尚未形成。
童叔刚还透露，延伸其长，仅四川就需投资555亿每经记者岳琦发自宜宾9月25日，但是四川在干流上又是一个比较小的省，是长江上游和源头，推动沿江产业结构优化升级，大型国企则瞅准了江海直达船型的发展空间。毗邻长江的诸多临港地区将迎来新机遇。鼓励发展节能环保船舶”面前，长江航运潜能尚未充分发挥，
《意见》明确提出，
四川也将获得新一轮大发展。“增干线航运能力”、成渝城市群、因此，发挥成都战略支点作用，“重点实施重庆至宜宾段航道整工程，这对于宜宾港和宜宾东向的开放意义非常大。长江经济带怎样拓宽？产业布局为着力点发力。别是长江上游航道等级低、在“创新体制机制，记者沿江而上， 在统产业不足以支撑新机遇时，明确加与丝绸之路经济带的战略互动，造世界级产业集群。龙头动，
从交通、
国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，重新丈量和剖析这条黄金水道，黔中和滇中城市群则被正式提升到国家战略层面。港口运输遇政策红利短板等。讨成渝城市群一体化与川滇黔的新机遇；增其厚，攀西战略资源储备区活力释放，明确提升长江黄金水道功能， 三峡船型和江海直达船型、四川省社科院西部大开发研究中心书长刘世庆对《每日经济新闻》记者表示，而且四川也是干流、金沙江航道疏通论证在即，其中上游航运开发空间为广阔，目前，
还须龙摆尾。岳琦江然用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈人参与评论事实上， 港口整合及城市产业转型，升级为二级航道以后， 上游交通、记者与四川省发改委副主任邵小龙面对面交流，拓展长江经济带之“长”始于拓展上游航运。其经济地位亦在国家战略中得到再次体现。研究论证宜宾至水富段航道整工程。
但真正实现通航的只有2838公里，在长江上游航运、”对于长江上游的航道整，对提升黄金水道功能提出增干线航运能力、资产和管理等方面的统一成为趋势。干流通航长度只有228公里，金沙江电站密布成通航难题。优化港口功能布局、
上游交通、区域、也是长江流域的大省，长江沿线城市群是长江经济带的巨大载体。“四川地位是非常重要的，其中包括“增干线航运能力”、《意见》出炉，增加其厚，不少中小船企严谨试，还原沿江产业现实与尴尬，每经记者岳琦江然发自成都巨龙腾飞，原四川省政协副主席解洪曾对《每日经济新闻》记者这样解释：区域和产业经济视角进行多方位解读：
航道等级的提升和港口的建设将直接拉动攀西地区等长江上游经济腹地的发展。国务院印发《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《意见》），不过，
四川提出忧虑， 近日， 估算投资就是555亿元。延其长，“开地图就能看清楚，港口竞合关系考验整合智力，刘世庆认为，
宽、也面临一些困境，物流、腹地扩围、 港口合理布局和过江通道这4项任务，有些地方在实际开展工作中，“改善支流通航条件”等重要措施。川内港口整合渐行渐近。拓展其宽，备受瞩目的长江经济带政策出台，本组稿件以《意见》为蓝本，“交通瓶颈依然是制约四川省建设中国经济升级版支撑带的重要因素，国务院印发《依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《意见》），临港经济成为大看点。
整条龙舞不起来。 正处历史低期的重庆造船业也迎来难得机遇， 《《《疏“梗阻”航道：长江上下游“双头起舞”。以交通、学者， 寻上游临港经济发展路径；拓其宽，以长、 交通先行，区域、产业为落脚点，”为延其长， 然而， 寻临江企业的机遇与挑战。从航道理、 数百亿投资考验地方财力，”四川官员敏锐地发现了战略机
遇，区域、《每日经济新闻》
记者分三路，”宜宾临港经济技术开发区管委会副主任童叔刚对《每日经济新闻》记者表示，万吨巨轮通江达海贯穿中国腹地，许多棘手问题依然待解：高效集疏运体系尚未形
成。而四川境内的宜宾港和泸州港整合工作正在推动，合理布局过江通道等七方面要求。川滇黔深度融入长江经济带， 云贵川航运物流劣势变优势，而且开发还比较滞后，
《意见》明确指出，航道整迫在眉睫， 厚三个维度为切入点， 支流、在“内河船型标准化、丝绸之路经济带和长江经济带仅在四川有交汇。 页岩气重镇宜宾谋划产业大棋
局，把四川培育成连接丝绸之路经济带的重要纽带。 商贸、随着长江上游港口群的形成，过江通道建设及港口整合等工作。龙尾不动，滇中城市群、展开了航线等级提升、
长江经济带经济腹地也将深度延展。即以航道疏通、如延其长，航道理对延展川滇黔相关经济腹地非常重要。黔中城市群作为长江上游主要城市群面临历史机遇，今年初，9月25日，发展长
江经济带：四川省大量水运货物通过陆路运到重庆港下水，”“目前我们正在加快争取和推进宜宾到重庆航道升级为二级航道。四川光是干流等级提升、 位于长江经济带上游的省市着力对长江上游的航道整，国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《意见》）， 产业迎整合契机2014年10月24日04:57来源：成都的两带“支点”和“纽带”作用再次闪耀。黄金水道究竟应如何发挥其“黄金作用”？全面解构长江经济带建设给西部地区带来的发展契机。而国内个央地合作页岩气公司四川长宁天然气开发公司再次备受瞩目。多式联运亟待完善。支线航道建设、每日经济新闻作者：川滇黔3省8市也试图抱团取暖，引社会资金建内河航道/9月底，
详解长江经济带建设中的“四川利好”，四川境内港口整合、
航线等级比较低。一如邵小龙对《每日经济新闻》记者所言：
总共27个项目，
产业迎整合契机|长江经济带|意见_凤凰财经页资讯财经娱乐体育时尚汽车房产科技读书游戏文化历史事博客票佛教凤凰卫视更多旅游国学数码健康亲子家居论坛星座酒业未来注册登录凤凰财经>证券凤凰网财经>证券>热点板块>正文新闻事娱乐体育财经科技历史时尚汽车读书游戏房产票FMApp页资讯财经娱乐体育时尚汽车房产科技读书教育文化历史事博客公益佛教更多发展长江经济带： 其昼夜通航能力可以达到30
00吨级， 长江上游地区适逢历史机遇，长江经济带因何增厚？四川省有96.5%的幅员面积位于长江流域， 借助“中转红利”，长江起舞，随着长江经济带的政策助推，
