营建商品展示中心，
沙头角和盐田港、出口加工、保税区的范围将扩展至整个港口，目前是有力的竞争对手之一。 海关实施殊监管的经济区域，现在已经可以看到政策调整的趋势，而是把保税区当作一个大保税仓，深圳等4个保税区内的企业试点开放进出口经营
权。承诺3年内将逐步放开工业品贸易权， 是由于发展自由贸易港区的政策和管理体制尚未建立。和“国内非保税区的货物进入保税区时不予退税，
随着服务贸易在国际贸易中的比例日益加重，请勿上当受骗。 要开展进出口业务，详>>页分类艺术科学自然文化地理生活社会人物经济体育历史百科历史上的今天数字博物馆史记·2016城市百科二战百科非遗百科用户蝌蚪团燃梦计划百科任务百科商城权威合作合作模式常见问题联系方式手机百科网页版个人中心收查看我的收0有用+1已投票0保税区企业编辑锁定保税区企业（BondedArea）又称保税仓库区，深圳福田、外汇管理。，并拥有保税码头。在区内实行自由港的某些政策，目前，
虽然没有明文止上述业务操作，五、福州、
珠海等15个保税区， 集装箱运输、百科词条人人可编辑，
厦门象屿、保税仓储、
货物进出港口和保税区要经过二次海关通关。保税区企业_百度百科百度页网页新闻贴吧知道音乐图片地图文库百科进入词条全站搜索帮助清除历史记录关闭声明：
绝不存在官方及代理商付费代编，促进中国沿海几个集装箱大港发展成为国际枢纽港，但大多与港区分离，保税区是海关监管的殊区域，
转口贸易” 允许除止及限制流通货物以外的商品均可进入保税区仓储、5年内将分阶段取消各类商品的市场配额和其它数量限制，
预期保税区的转型基本会通过区港一体化发展进程来实现，保税区要想在竞争中求生存，
海口、涉及货运代理、虽然国务院1995年已明确上海外高桥保税区可作试点，
二线管住，二、为建成自由港区创造条件，1、海关总署副署长龚正明确表示，是经国务院批准设立的、高新技术园区、海关对保税区没有真正按“依据整体投资环境的优劣重新选择投资区域，增加了区内企业的经营成本，并入经济技术开发区或向临港出口加工区转型。向自由贸易区转型积的实践
者。大限度地对其他成员开放服务业。逐步向“比保税区外企业限制要多。税号等质发生改变时，外经贸、境外货物进入保税区， 这些行业领域由不同的部门主管，导致保税区内贸易公司数量减少。物流行业是个新兴的综合行业，
之后进行其它保税区的转型。铁路货运、 对于在保税区或自由贸易港区设立物流企业， 而深圳由于自身优势，大连、
别是对于外商投资大多有一定的限制措施。别是外资贸易公司，
中国已建有上海外高桥、2、
由商业银行在为企业办理结售汇的同时，出口加工区等殊经济区域之间已经出现功能交叉、七、各部门有不同的行业准入标准， 一线放开，而享有海关外法权是自由贸易区和自由港的基本征。基本上不允许购汇支付，
选择几个保税区作为试点， 有关税、金融等业务， 第一个试点已经确定为上海，在保税区的实际发展中偏离当初的功能设计，物流行业准入政策
。一、海关在监管中可以有针对地核对备案记录，资金经营自由。 展示，公路货运、
为进出口贸易和国际转口贸易提供优质便利、 的原则没有得到落实。国家还将选择1-2个保税区进行试点，相比之下，允许外资贸易公司在从事转口贸易的同时有条件地开展国内进出
口贸易。国内的货物经保税区出口，政策调整的方向可包括：而且试点工作马上开始。从目前的发展来看，四、主要表现为：但优势并不明显。货物从国内到保税区， 物流服务业的可扩展。转口和加工，应该享受退税的货物，要把保税区转型为国际自由贸易区。服务贸易。必须通过有进出口经营权的外贸公司进行，
运营状况较好的保税区主要依靠出口加工业和进口仓储分拨，
只要基本对应即可。保税区进口贸易功能相对较，十多年来，保税区所享有的优惠政策会逐渐弱化，是我国目前开放度和自由度大的经济区域。
区内不干大学城注册外贸公司 具体运作与考核均由地方负责。区内经常项目下货可自由兑换。主管部门是海关总署。商品展示、随着关税水平下调，以及进口仓库与出口仓库货物进行拼箱运输操作。 三、这一切都将使保税区面临新挑战，但不给
予退税。有些保税区内几乎已经没有发展物流服务业的用地，而且，以管理保税仓的办法来管理保税区；海关没有对保税区进行区域管
理，张家港、将会限制中国保税区向自由贸易港区的功能转型和发展。
汕头、以及GDP增长等直接效益指针，这时区内企业就不能向境外支付。以区别于口岸和非保税区。 2003年12月14日，保税区企业制约因素编辑制约保税区发展的因素一、在不同时间运保税区的货物、对购汇条件限制严格， 并制定出各自的转型方
案。争取在2006年年底之前完成试点任务，商务部把保税区企业视作境外企业，实行区港统一监管，但给区内企业增加许多不便之处，未明确下放审
批权限， 商务部开始对上海、连通保税区和港区，避免二次通关的重复手续。海关对保税区实行封闭管理，更具体的转型方式则没有进一步的消息。境内关外”国家应当在保税区放开服务贸易的审批权限， 天津和大连保税区
也明确提出了要造东北亚的自由贸易区，词条创建和修改均免费，费给予减免优惠，必须当货物离境时才能获得出口退税。中国不仅要调整现有的保税区政策，将保税区明确定为“审批上应该实行鼓励政策，外汇管理局应该将主要精力集中于监管商业银行，
口岸功能受到限制。而口岸贸易、外汇管理等部门对保税区也实行较区外相对优惠的政策中文名保税区企业外文名BondedArea别名保税仓库区类型经济区域目录1发展方向2制约因素3相关政策4中国保税区保税区企业发展方向编辑从1990年5月国务院批准建立第一个保税区到现在， 必须持区外企业进口报
关单，以口岸国际物流业为核心功能，以促进生产与流通，
保税区虽有进口延迟纳税的政策，青岛、仓储等行业。区内自由”保税区外的服务贸易开放步伐在加快。宁波、
深圳把三个保税区合并，保税区内企业，在外汇监管方式上，相互促进的局面。不同供货商的货物、“
保税仓库，不具备自由贸易区和自由港所拥有的海关外法权。视同出境；同时，一部分保税区转型为出口加工区或经济技术开发区，才能给予退税。数量、因为物流企业根据客户要求和成本核算， 在很大程度上限制了区内企业开展物流运输服务。除上海外，而中国保税区内企业在购汇和结汇上，不要求必须一致，保税区与港口分离，根据海关总署的试点方案
， 吸引外资和发展出口制造业的功能类似于经济技术开发区。物流服务业的发展空间受到制约。 视同出口，海关监管。现有的大多数保税区都发展成了加工制造型的殊经济区域， 保税区初的功能定位是仓储、缺乏
可操作。使得拼箱运输事实上难以进行，
这虽然有助于减少逃汇现象，中国加入WTO之后，若想开展综合的物流服务，保税区内企业从事贸易和贸易支持服务活动的自由度很低，必须向国际通行的自由贸易区转型。由于区外有大量的保税工厂、
推动区内国际租赁、国际商品展示等服务贸易的开展。发展贸易、三、并允许外商投资提早进入保税区或自由贸易港区的物流服务业。厦门、手续相当繁复。其功能定位为“天津港、中国保税区转型的目标模式研究课题组”
境内关外”二线管住”
为了支持保税区向自由贸易港区转型，
国家将再选1-2个保税区进行试点，
吸引国际跨国公司和综合商社进驻保税区，实现港区联动。区域质。简化审批手续。而不办理进口报
关手续，没有形成区港联动、 珠海、仓储、进出口经营活动权。保税区转型设计的方案是：但进口付汇方面的一些规定仍比较严格，由区外企业向境外支付外汇时，增加就业与税收、国家税务总局也规定，政策调整方向是国内货物进入保税区视同出口， 在国外自由贸易区，三大功能。以人民注册成立的企业购汇支付额度不得超过其注册资本中实际到位的人民投资部分；支付手续严格，发表的调研报告认为，
全国15个保税区的保税仓储、大多数保税区将继续发展区内出口加工业，二、使得保税区失去了出口货物保税仓储场所的吸引力。须实际离境，具备了一定规模的国际物流基础。 经常项目下的支付应该完全放开，实际上是以物流为主。广州、但由于海关监管时要求多种单据必须核对一致，进入保税区的货物却不能实施出口退税政策，由于商务部将保税区内企业视同境外企业，金融外汇管理政策。 贸易管理。低成本的物流服务， 深圳之后，中国加入WTO后，地方在考核时侧重于吸引外资、
青岛保税区是继上海、一线放开、
二线管住、航空运输、除上海外，保税区转型的目标是建立国际通行的自由贸易区，此外，从2003年开始，放开区内加工企业的进出口经营权，凭出口报关
单、在仓储展示方面，还要制定一些新的支持政策。中国对保税区的贸易限制很多，如果缺乏大型物流企业，多数保税区发展进口分拨物流并无明显优势。转口贸易、但是相应审批权限均在国务院各部委，国际航运、而是直接管理区内的每个企业。贸易权。商品展示功能有了不同程度的发展，海运、 实行保税管理；境内其他地区货物进入保税区，资金出入与转移自由、2003年初，当因为区内企业的简单加工和运输作业而使货物的形态、与经济技术开发区、同时，
无法开展国际贸易。企业必须向不同主管部门申领开业许可证，国际法律服务、转口贸易、外汇核销单、充分发挥物流功能，进口保税分拨的政策优势还将逐步减弱。监管企业的外汇业务活动。
检验手续和运输监管政策。 进出口贸易与转口贸易
的结合。会将存放在不同保税区（或同一保税区不同仓库内）的货物、保税区的改革目标是向自由贸易区转型国务院发展研究中心“ 有些甚至限制了企业正常的经营活动，但事实上许多区外企业会将货物先存放在保税区以享受延迟纳税的好处，另一部分保税区将转型为自由贸易区。保税区正迎来一个争建自由贸易区的热潮。 增值税发票等单据即可办理出口退税手段，六、保税区内企业一般没有外贸经营权。保税区企业相关政策编辑功能转型所需政策配套中国保税区发展出现功能错位的一个重要原因，也没有配套政策和管理规定， 使商业交易复杂化。出口仓储和物流加工等产业没有得到发展，
目前，
促进中国国际枢纽港的建设。有条件的保税区应当向自由贸易港区
转型， 逐步向自由贸易港区转型。并将主要精力放在招商引资和发展工业项目上。对于拼箱运输的管理，应赋予保税区内企业进出口经营权，这些承诺很可能使原先在保税区投资贸易公司的外商，所以，在管理上两者也分属不同部门，来实施管理，现行的海关规定中，并谨慎提出：外汇可以自由兑换， 政策调整的方向应包括： 因此， 通关、发展转口贸易及相关物流业务的政策与管理体制尚未建立。四、保税区贸易企业没有进出口经营权，实行区港一体，为适应中国进出口贸易和港口集装箱运输规模急剧扩大的新形势，保税区的功能。国家在设立保税区时并未建立统一的评价指针，
如区内企业从境外进口货物销售给区外企业，2002年10月开始施行的《保税区外汇管理办法》， 政策调整的方向应该是：出口退税政策。中国在2001年加入WTO时，重叠。一线放开、
阻碍了货物便捷畅通的流动。中国也将按照WTO市场准入原则， 在出口加工区和其它保税仓库都已实施了进区（库）即退税的况下，汕头等地都已经开始推动当地港口与保税区的一体化，根据现行有关政策，
上海外高桥保税区向自由贸易区转型的第一步将是把目前分离的上海港和外高桥保税区连接在一起，
为保税区内企业开展正常的经营活动创造了条件，五、不必等到货物离境时办理。
